正常路況行駛時(shí)，電磁離合器系統(tǒng)默認(rèn)允許車(chē)輛前后動(dòng)力分配比為1:99。在起步或路面附著力不強(qiáng)時(shí)，通過(guò)電磁中央多片離合器自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的扭矩分配比，最大可調(diào)節(jié)至50:50的前后動(dòng)力分配，這種設(shè)計(jì)主要是在安全方面。

　　當(dāng)然，ATTESAE-TS系統(tǒng)在啟動(dòng)和行駛時(shí)并不是簡(jiǎn)單地調(diào)整前后扭矩分配。電磁離合器系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是保證車(chē)內(nèi)人員的主動(dòng)安全。該系統(tǒng)可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)扭矩分配，并分析分析駕駛員在操作車(chē)輛時(shí)的習(xí)慣。正常情況下，會(huì)給予駕駛者最大的自主權(quán)，并會(huì)根據(jù)車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)路面的附著力進(jìn)行不時(shí)監(jiān)控。當(dāng)車(chē)輛后輪的跟蹤偏離時(shí)，ECU會(huì)自動(dòng)向中央多片離合器發(fā)出信號(hào)，調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配。

　　在雨雪天氣或者泥濘道路行駛時(shí)，ATTESAE-TS又會(huì)依據(jù)四個(gè)車(chē)輪上的感應(yīng)器自動(dòng)剖析路面附著力，即便四個(gè)車(chē)輪取得的空中摩擦力不相同也同樣會(huì)令車(chē)輛穩(wěn)步行駛。