除了減速機(jī)輸出端裝配同心度不好，減速機(jī)軸斷。如果減速器輸出軸斷裂，有以下原因：

　　首先，錯(cuò)誤的選擇使得減速機(jī)輸出不足。有些用戶(hù)誤以為所選減速器只有額定輸出扭矩才能滿(mǎn)足工作要求，其實(shí)不然。首先將電機(jī)的額定輸出扭矩乘以減速比，得到的數(shù)值小于產(chǎn)品樣品提供的同類(lèi)減速器的額定輸出扭矩。二是要同時(shí)考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和實(shí)際需要的最大工作扭矩。

　　理論上，用戶(hù)要求的最大工作扭矩，必須小于減速器額定輸出扭矩的2倍。

　　特別是一些應(yīng)用場(chǎng)所，必須嚴(yán)格遵守這個(gè)原則，這不僅是為了維護(hù)減速機(jī)，也是為了防止減速機(jī)輸出軸扭斷。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備出了問(wèn)題，減速器的輸出軸和它的負(fù)載卡住了，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載仍然會(huì)使它時(shí)不時(shí)地加大輸出，進(jìn)一步，減速器輸出軸接受的力可能會(huì)超過(guò)它的額定傳動(dòng)橋，加倍并擰下減速器的輸出軸。

　　其次，在加減速過(guò)程中，如果減速器輸出軸的瞬時(shí)扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的兩倍，而這種加減速過(guò)于頻繁，最終會(huì)導(dǎo)致減速器斷軸。